AMG започна новия сезон на моторните спортове с нова динамика: скоро след представянето на новата Е-класа, тунинг студиото показва и версията E 63 AMG. Динамичният спортен седан е подходящ за шофиране в ежедневието и впечатява със забележително поведение и технология, пренесена от върховия роудстер SL 63 AMG.
Моделът E 63 AMG се отличава от стандартната Е-класа с изцяло новоразработено спортно окачване AMG RIDE CONTROL – електронно регулирано и с нова предна ос, както и собствен външен и вътрешен дизайн. Същевременно Mercedes-AMG постига намалена консумация на гориво с почти дванадесет процента в новата E 63 AMG, благодарение на многото мерки за ефективност. С уникланата комбинация от първокласни помощни системи E 63 AMG допълнително затвърждава световното лидерство на марката по отношение на сигурността.
AMG 6.3-литровият V8-двигател постига мощност от 386 kW/525 к.с. и въртящ момент от 630 нютон метра, което съответства на впечатляващите цифри, познати от SL 63 AMG. Освен мощността, върховият роудстър дарява на новия модел и седемстепенната спортна трансмисия AMG SPEEDSHIFT MCT. Тази скоростна кутия е лишена от конвенционалния конвертер в полза на компактен мокър съединител. Трансмисията предлага четири режима на работа, освен тях на разположение са функциите междинна газ и RACE START, осигуряващи чрез директната връзка с двигателя истински емоционално и силно динамично преживяване при шофирането.
Прочети още: Mercedes E 63 AMG – новото поколение динамични спортни седани за всеки ден
Пет месеца след първите шпионски снимки на новата Е класа Т модел, имаме удоволствието да ви представим нови такива. Комби версията на новия Mercedes-Benz E-Class бе заловена по време на тест. Леката маскировка, с която е дегизиран автомобила ни дава по-ясно представа за окончателния външен вид на модела. Мерцедес Е класа комби, ще бъде представен офизиално на автомобилното изложение във Франкфурт по-късно тази година. Както и при лимузината W 212, комби модела наследява наградения наскоро дизайн за най-красив автомобил в света.
Новият Мерцедес C класа
Mercedes C-Class ще се предлага и в изпълнение Special Edition, което ще е налично при версиите седан и комби, както и при всички двигатели, с които се предлага моделът. Отвън C-Class Special Edition е със затъмнени светлини, алуминиеви лайсни около прозорците, матово сива радиаторна решетка, накрайници на изпускателната система от неръждаема стомана и 17-инчови джанти с петспицов дизайн.
Облечени в комбинация от кожа Artico и перфориран плат ще бъдат седалките, а в серийното оборудване влизат парктроник и адаптивни биксенонови фарове с интелигентна система за управление. Освен в стандартните цветове на купето, специалното изпълнение на C-Class ще се предлага и в новите Iridium grey, Obsidium black, Palladium silver, Iridium silver и Calcite white. Special Edition изпълнението на Mercedes C-Class ще е с 2 689 до 5 819 евро по-скъпо от Avantgarde, като цената варира в зависи от двигателя и скоростната кутия.
Още снимки на Mercedes C class Special edition W204
Прес съобщението на Мерцедес за Mercedes C-Class Special Edition
Специалистът в доработката на автомобили с марка Mercedes – Lorinser представи тунинг програмата си за новия E-клас, придаваща още по-стилен и елегантен вид на модела.
Пакетът включва бодикит, състоящ се от нови брони и странични престилки, модифицирана радиаторна решетка и спойлери на покрива и задния капак. Lorinser предлага също петспицови джанти и декоративни капаци за предните светлини.
Нови снимки се появиха в Интернет на очаквания да направи премиера през април Мерцедес Е 63 AMG, като се пусна и едно teaser photo.
Вижте всички снимки в нашия албум тук.
Първият двуетажен автобус оборудван с 1+1 седалки.
Най-новата аудио технология инсталирана за анализиране на мачовете по време на движение.
Спортният клуб от Лисабон, Бенфика, използва Setra - водещият производител на автобуси, базиран в град Улм. Клубът с богата история е основан през 1904 година, изпраща своите футболисти за срещите на чужд терен в Португалското първенство в двуетажен автобус Setra S 431 DT от серията TopClass 400. За да направи пътуването възможно най-комфортно за играчите и персонала пътуващ с тях, ръководителите са решили да оборудват интериора на автобуса само с най-доброто. Новият клубен автобус от Setra е първият с аранжирани 1+1 седалки, което означава, че всеки играч има самостоятелна седалка за себе си и увеличено място за краката, както и собствена масичка.
Страница 2 от 11
